教练机_航天科技
 
教练机是专门为培养飞行员而研制或改装的。训练其他空勤人员一般不
 
用专用教练机，而在相应的轰炸机、运输机上进行。
 
根据训练体制，教练机通常分为初级、中级和高级三种，有时也称为筛选和初级教练机、基本训练教练机和高级训练教练机。
 
初级教练机用于训练学员掌握初级飞行技术，检验是学员适应飞行的能力，其构造简单，起飞着陆速度小，易于操纵，安全经济。
 
中、高级教练机用于训练学员掌握喷气飞机飞行技术，进行高级特技飞行、仪表飞行和基本战术飞行的飞行训练。这种教练机多为高亚音速飞机，具有完善的仪表航行设备和武器系统，能在复杂气象条件下进行战斗训练和武器使用训练，飞机上还有较多的武器挂点，可以兼作攻击机。各国使用较多的中、高级教练机有美国的 T—37，T—38，T—45；捷克的 L—29，L—39；德法合作研制的“阿尔发喷气”；意大利的 MB326， MB339；巴西的 EMB312 “巨嘴鸟”；英国的“鹰”等。
 
我国空军飞行员训练采用三级体制，即在飞行学院用初教—6 教练机和歼教—5 教练机完成筛选和基础训练，然后在训练基地用“歼教—6”完成高  
级训练。中国航空技术进出口总公司、南昌飞行制造公司和巴基斯坦联合研制的 K—8 喷气基础教练机采用国内外先进技术和装备，装美国加雷特公司涡扇发动机和马丁·贝克公司零高度、零速度弹射座椅，在训练效能、使用安全性、飞行性能和可支援性等方面都比原有的基础教练机大大改进。1992 年以来，多次到新加坡亚洲航展参加飞行表演和促销活动，受到不少国家的关注。
 
为适应教练需要，所有教练机的座舱都安装两个座椅和两套联动的飞机、发动机操纵机构，分别供学员和教员使用。座椅排列方式有前后串列、左右并排和前后交错三种。教练机今后发展的趋势是：在保证良好训练效果的前提下，进一步提高经济效益，少投入多产出；减少训练全过程使用的机种，向初、中级教练机或中、高级教练兼用发展；为降低油耗，涡轮螺桨式教练机逐步取代涡轮喷气教练机；继续发展多用途教练机，兼作攻击机用。