JU—52 与希特勒的专用机_航空史
 
从 20 年代到第二次世界大战爆发，运输机开始全面发展起来。
 
在这期间出现了几种著名的运输机：英国汉莱·培基公司的 HP—42 型；德国容克公司的 JU—52／3m 型；美国的道格拉斯公司生产的 DC—3 型；苏联的 AHT—9、里—2 等。
 
英国汉莱·培基公司生产的 HP—42 型是一种有 4 台发动机的运输机。当时世界上的其它运输机载客量为 10—12 人，而 HP—42 却能载客 38 人，是当时的“大型”运输机了。
 
德国容克公司生产的 JU—52 运输机，于 1930 年 10 月首次飞行，当时飞机只装一台发动机，后来改装为 3 台发动机，称为 JU—52／3m。这种飞机用途比较广泛，既能运送部队、空降伞兵、牵引滑翔机，也能载炸弹执行轰炸任务。它作为客机时，可运载 15 人。
 
JU—52／3m 的最大特点是安全可靠，它装有 3 台发动机就是为了求得最  
大的安全系数。希特勒看中这种飞机，他决定改装一架作为自己的座机。这架飞机拆掉了座椅，铺上了地毯，装上了办公桌和沙发。试飞时，这架飞机的最大速度为 24 公里／小时，航程达 1360 公里，升限为 8200 米。经过改装，它就叫 JU—52 飞机了。
 
世界上许多国家都曾使用过 JU—52 飞机。德国发动“闪电战”入侵波兰、奥地利等国时，JU—52 充当了主力运输机。1936 年，西班牙内战期间，JU —52 不仅执行空运任务，还执行轰炸任务，总共出动 540 架次，投弹 6000 吨。1941 年 5 月，德军在克里特岛实施空降突袭作战，曾动用 530 架 JU—52，牵引 80 架滑翔机，空降 750 人的敢死队，空投 1 万名伞名，空运 5000 名士兵，完成过师级规模的空降作战。