平衡式自动行车风门简介

伴随着井下通风技术的发展，为了克服竹胶板行车风门缺点，井下开始试用平衡式自动行车大风门。大风门通常由电机、开关、配电柜、主梁、配重、门框、门体等组成，电机、主梁和配重等控制系统安设在门框旁掘进的硐室内；门框和门体安设在巷道内，门体安设有 2 道，每道由 2 个门扇组成。平衡式自动行车大风门示意图如图 2。

矿用自动行车风门工作原理，车辆行驶至风门前，对着光电开关，闪灯 3 下，光电开关把信号传递给PLC，PLC发出命令风门开关吸合，电机动作，油缸收缩，通过拉动钢丝绳，钢丝绳拉动风门上拉杆，风门打开。

 

平衡式自动行车大风门存在很多问题：1 套自动风门至少需要掘 2 个宽 5.5 m、深 2.5 m 的硐室以供安装电机、开关、配电柜、油缸、主梁等基础设备使用，掘硐室费用在 7 万元左右，配件较多且在安装时耗费极大的人力、物力，而且炮掘时存在安全隐患；使用期间一旦出现自动风门停电，车辆将彻底无法通过，给井下正常生产带来很大不便，降低工作效率；传统自动风门在开启时承受最大的负压；由于风门开启时每道风门的两扇门体向相反方向开启，当风压较大时，2 扇风门无法关闭严密，门扇之间存在间距 0.2 m 左右的缝隙，造成巷道漏风，长时间在风压作用下会导致风门推拉杆断裂、门体变形，存在重大安全隐患。在均压通风系统中使用传统自动风门时，还会造成泄压。风门内外压差达到 250～300 Pa 时，同一道的 2 扇风门被迫开启至少 10～30 cm，导致压力直线下降，当工作面与采空区需要压差 500～600 Pa 时，同时开启 2 台 75 kW 的均压风机都无法满足系统压力需求，更是存在重大安全隐患。在负压大的情况下，传统自动风门需选择大功率电机、油缸、钢丝绳等配件，成本过高。